17. aprila 1964 je Ford predstavil model Mustang in s tem vzpostavil izročilo, ki traja desetletja. Ob vstopu v svoje 61. leto Mustang še naprej blesti na dirkališčih. Leta 2025 je zmagal na dirki Rolex 24 v Daytoni ter osvojil številne zmage v prvenstvih NASCAR in Australian Supercar. Zmaguje tudi na prodajnih lestvicah.

17. aprila 1964 je Ford predstavil model Mustang in s tem vzpostavil izročilo, ki traja desetletja. Ob vstopu v svoje 61. leto Mustang še naprej blesti na dirkališčih. Leta 2025 je zmagal na dirki Rolex 24 v Daytoni ter osvojil številne zmage v prvenstvih NASCAR in Australian Supercar. Zmaguje tudi na prodajnih lestvicah.

Mustang je ponovno na vrhu svetovne lestvice prodaje športnih avtomobilov1 in po podatkih agencije S&P Global Mobility še naprej kraljuje kot najbolje prodajani športni avtomobil2 v Ameriki.

Ford je v zadnjem desetletju po vsem svetu prodal skoraj milijon Mustangov. Športni avtomobil je kupcem na voljo na 85 trgih, z najnovejšo, sedmo generacijo Mustanga pa se njegov doseg širi tako na cesti kot na dirkališču. Vsak ljubitelj iskrih konjičev lahko najde Mustanga zase, od kupeja in kabrioleta Mustang GT3 do Mustanga Dark Horse4 in superšportnika Mustang GTD5 z 826 KM.6

Mustangov uspeh na cesti se odraža tudi na dirkališču. Poleg vzdržljivostnih dirk IMSA, NASCAR in Australian Supercars Ford z Mustangom še naprej dirka v prvenstvih po vsem svetu, pa tudi v prvenstvu vozil enega proizvajalca Mustang Challenge.

Tekmovalni duh je del Fordove kulture že od samega začetka in jasno je, da dirke pomagajo izboljšati Fordova vozila, vključno z Mustangom. Ne glede na to, ali gre za tehnologijo, kot so zavore za nadzorovano drsenje (Drift Brake) ali aktivna aerodinamika Mustanga GTD in konstrukcija iz ogljikovih vlaken, ali za manjše podrobnosti, ki izboljšajo zmogljivost, učinkovitost ali samozavest voznika, je Mustangova udeležba v avtomobilskem športu in dirkaško navdihnjeni inženiring že 61 let del njegovega značaja.

# # #

1 Na podlagi podatkov o globalnih registracijah, ki jih družba S&P Global Mobility zbira iz vladnih in drugih virov ter zajemajo 95 odstotkov svetovnega obsega registracij novih vozil v več kot 80 državah, kot je bilo poročano marca 2025. Med športne avtomobile po opredelitvi S&P Global Mobility sodijo dvovratni kupeji in kabrioleti.

2 Na podlagi podatkov agencije S&P Global Mobility o skupnem številu registracij novih vozil v ZDA v vseh segmentih športnih vozil do konca koledarskega leta 2024.

3 Mustang GT – emisije CO2 273–282 g/km, poraba goriva 12,0–12,4 l/100 km po WLTP.

4 Mustang Dark Horse – emisije CO2 279–282 g/km, poraba goriva 12,2–12,4 l/100 km po WLTP.

Navedena poraba goriva/energije, izpusti CO2 in doseg z električnim pogonom po WLTP so določeni v skladu s tehničnimi zahtevami in specifikacijami zadnje različice Evropskih uredb (EC) 715/2007 in (EU) 2017/1151. Uporabljeni standardni preskusni postopki omogočajo primerjavo med različnimi tipi vozil in različnimi proizvajalci.

5 Fordovi izračunani podatki veljajo za vozila s specifikacijami za ZDA kot informacije o izdelku in se ne smejo uporabljati za vozila, ki so morda na voljo za prodajo zunaj ZDA. Glejte tudi točko 6 spodaj.

6 Uradno homologirani podatki o porabi goriva in emisijah CO2 bodo objavljeni pred začetkom prodaje. V skladu s svetovno usklajenim preskusnim postopkom za lahka vozila (WLTP).

VIR: SUMMIT MOTORS LJUBLJANA