Nedavna raziskava, ki jo je Skupina MOL izvedla v šestih državah srednje in vzhodne Evrope, je pokazala, da je povprečna starost vozil dosegla ali presegla 12 let, pri čemer skoraj polovica anketirancev (48 %) vozi avtomobile, starejše od desetletja. Kljub temu večina voznikov svojih vozil ne smatra za stara: 44 % jih pravi, da njihov avtomobil "ni več nov, a tudi star ni".

Nedavna raziskava, ki jo je Skupina MOL izvedla v šestih državah srednje in vzhodne Evrope, je pokazala, da je povprečna starost vozil dosegla ali presegla 12 let, pri čemer skoraj polovica anketirancev (48 %) vozi avtomobile, starejše od desetletja. Kljub temu večina voznikov svojih vozil ne smatra za stara: 44 % jih pravi, da njihov avtomobil "ni več nov, a tudi star ni".

Raziskava, ki temelji na odgovorih več kot 1.700 članov programa zvestobe MOL Move v Sloveniji, na Madžarskem, Češkem, Slovaškem, v Romuniji in Srbiji, je preučevala navade vzdrževanja avtomobilov in odnos kupcev do premium goriv.

Vozniki svojih vozil ne ocenjujejo kot starih

Statistični urad Republike Slovenije je oktobra lani navajal, da je povprečna starost avtomobilov v Sloveniji 11,1 let, uradna statistika EU pa za leto 2023 navaja, da je povprečna starost vozil pri nas 11,5 let, na Hrvaškem 13,4 leta, na Madžarskem 15 let, v Romuniji 15,5 let, na Slovaškem 15,1 let in na Češkem 16,2 let. Vendar pa so samoocene v vseh državah bistveno nižje, kar kaže na to, da mnogi vozniki svojih vozil ne ocenjujejo kot starih. Na Madžarskem na primer več kot polovica vprašanih (54 %) meni, da je njihovo vozilo še vedno novo ali vsaj ne staro – kljub dejstvu, da skoraj dve tretjini (62 %) voznikov vozi avtomobile, starejše od 10 let. Raziskava je tudi pokazala, da skoraj polovica voznikov v regiji ne načrtuje zamenjave svojega avtomobila v naslednjih petih letih – ne glede na njegovo starost. Zaskrbljujoče je, da je eden od desetih vprašanih (10 %) dejal, da si trenutno ne more privoščiti niti manjšega popravila svojega vozila.

Preprost korak k daljši vožnji

V tem kontekstu postajajo vse pomembnejša dostopna, vsakdanja orodja, ki pomagajo podaljšati življenjsko dobo vozil. Med njimi je tudi uporaba premium goriv. V regiji 64 % voznikov vsaj enkrat na 10 točenj uporabi premium goriva, 30 % pa jih to stori štirikrat ali večkrat. Večina vprašanih v raziskavi prepoznava prednosti premium goriv: 60 % vprašanih se strinja, da izboljšajo zmogljivost motorja, 56 % pa meni, da pomagajo ohraniti življenjsko dobo motorja.

Voznike je potrebno ozaveščati

MOL v Sloveniji se je letos lotil projekta Zlati oktan, serije videoposnetkov, v katerih priznan slovenski poznavalec avtomobilistične scene in soorganizator Avto motor showa v sredini maja v Ljubljani Rok Kostanjšek na preprost in razumljiv način razbija mite o premium gorivih. Če se je v prvi epizodi dotaknil navad točenja goriva slovenskih voznikov, je v drugi primerjal stroške v primeru, da točimo standardno oz. premium gorivo, v tretji epizodi pa je obiskal avstrijski neodvisni laboratorij DTC, kjer testirajo goriva po evropskih standardih. Vse epizode Zlati oktan so dostopne na https://www.youtube.com/@molslovenija1101.

»Vozniki, ki točijo premium gorivo, vedo, zakaj svojemu vozilu privoščijo vrhunsko gorivo. Ozaveščanje je izjemnega pomena, saj povprečni potrošnik običajno pogleda samo na ceno za liter goriva, ne razmišlja pa širše, na primer o stroških popravila vozila zaradi usedlin v motorju. Od predvajanja prve epizode se nam je prodaja premium goriv povečala skoraj za tretjino, kar dokazuje, da si slovenski potrošniki želijo tovrstnih koristnih informacij o gorivih, hkrati pa na podlagi svojih izkušenj gradijo zaupanje v resnično kakovost. Vsi posnetki Zlati oktan so dostopni tudi v naši aplikaciji zvestobe MOL Move, v kateri bodo naše zveste stranke našle še dodatne ugodnosti v primeru, da točijo premium gorivo,« je dejal vodja maloprodaje MOL-a v Sloveniji Neven Kolanović.

Zakaj so premium goriva pomembna

Premium goriva vsebujejo posebne dodatke, ki pomagajo preprečevati nabiranje usedlin v motorju – zlasti na injektorjih in ventilih. Če se na teh delih motorja nabirajo usedline, se lahko sčasoma pojavi zmanjšana zmogljivost motorja, večja poraba goriva in pogostejše okvare. MOL je razvil svoja goriva premium EVO Plus goriva posebej za reševanje teh izzivov s preizkušenimi, učinkovitimi in najsodobnejšimi rešitvami. Redna uporaba teh goriv ne zagotavlja le odlične čistilne učinkovitosti sistema za gorivo, temveč tudi spodbuja bolj »mladostno« delovanje motorja – kar ima za posledico bolj gladek prosti tek, nižjo raven hrupa in daljšo življenjsko dobo motorja. Te prednosti ne veljajo le za sodobne motorje z neposrednim vbrizgavanjem, temveč tudi za starejše modele, kjer je redno odstranjevanje usedlin na delih motorja še posebej pomembno.

VIR: MOL