Lexus ima bogato zgodovino tehničnih inovacij. Nenehno išče priložnosti za dvig ravni varnosti, zmogljivosti, udobja in – ne nazadnje – vozniških užitkov.

• Lexusov prvi sistem krmiljenja steer-by-wire debitira v novem električnem SUV-ju RZ
• Zmogljivost krepi Lexus Driving Signature – zaupanje voznika, nadzor in udobje v vseh razmerah
• Inovacija z več prednostmi – natančnost, odzivnost in stalni občutek povezanosti med voznikom in cesto
• Ključna tehnologija za razvoj avtonomne vožnje naslednje ravni
• Krmilni ukazi se na sprednja kolesa prenašajo kot elektronski signali, s takojšnjim in neposrednim odzivom, kar krepi dialog med voznikom in vozilom
• Novo zasnovan, kompakten volanski obroč, pri katerem je obračanje z menjavanjem rok skoraj povsem odpravljeno
• Sistem posreduje relevantne povratne informacije s pnevmatik, pri čemer so nezaželene vibracije filtrirane
• “Steer-by-wire” in električni štirikolesni pogon Lexus DIRECT4 delujeta usklajeno in še izboljšujeta vozniško izkušnjo

Lexus ima bogato zgodovino tehničnih inovacij. Nenehno išče priložnosti za dvig ravni varnosti, zmogljivosti, udobja in – ne nazadnje – vozniških užitkov.

V tem duhu je uspešno uvedel svoj prvi sistem krmiljenja “steer-by-wire”, radikalno tehnologijo, ki prinaša novo razsežnost vozniške izkušnje.

Svoj prvenec doživlja v novem električnem luksuznem SUV-ju RZ. Lexusov sistem “steer-by-wire” ponuja dvojnost prednosti: zagotavlja nadzor, natančnost ter takojšen odziv, ki ga cenijo vrhunski profesionalni vozniki.

Hkrati pa je enostaven za uporabo ter ustvarja pomirjujoč občutek stalne povezanosti s cesto, s čimer poglablja dialog med voznikom in vozilom ter izboljšuje čisti užitek za volanom.

Poleg odzivnosti in intuitivnega delovanja sistem filtrira nezaželene vibracije, odpira vozniški prostor za jasnejši pogled naprej in še dodatno poudarja čisti užitek vožnje.

Poleg tega je steer-by-wire ključna tehnologija pri razvoju avtonomne vožnje naslednje ravni.

Tehnologija: krmiljenje z elektronskimi signali

Za razliko od klasičnega mehanskega krmilnega sistema Lexusov “steer-by-wire” nima mehanske povezave med volanom in sprednjimi kolesi.

Namesto tega se voznikovi krmilni ukazi prenašajo kot elektronski signali, ki jih preko krmilnega navora posreduje krmilni aktuator na sprednji osi. Odziv je hiter in neposreden, kar vliva zaupanje.

Vgrajeni so varnostni mehanizmi, vključno z varnostnim sistemom, ki v primeru kakršnih koli težav s krmiljenjem takoj posreduje informacije in zagotovi neprekinjeno delovanje.
 

Nova podoba volanskega obroča

Voznik uporablja kompakten volanski obroč nove zasnove. Brez tradicionalnih zgornjih in spodnjih ukrivljenih delov je vizualno podoben krmilom v letalu. To ni zgolj oblikovalska vaja: sistem “steer-by-wire” omogoča nastavitev zasuka od skrajnega levega do skrajnega desnega položaja na plus ali minus 200 stopinj.

Krmiljenje je tako lažje, potreba po obračanju volana z menjavanjem rok pa je skoraj povsem odpravljena. Zadostujejo majhni gibi, pri čemer voznik vozilo preprosto »usmerja« v želeno smer.

Kompaktne mere volana so omogočile bolj odprt vozniški prostor, z jasnim, neprekinjenim pogledom na cesto pred vozilom ter več prostora med volanom in voznikovimi nogami.

To dodatno krepi temeljne lastnosti koncepta notranjosti »Tazuna«, ki daje prednost osredotočenosti voznika naprej, saj so upravljalni elementi, merilniki in prikazi informacij razporejeni tako, da jih je mogoče uporabljati z minimalnim premikom rok ali pogleda.

Krmiljenje, ki se prilagaja razmeram

Lexusov sistem steer-by-wire ima dodatno prednost v obliki spremenljivega prestavnega razmerja krmiljenja, ki samodejno optimizira delovanje glede na hitrost vozila.

Pri nizkih hitrostih deluje z nižjim razmerjem, kar omogoča izjemno lahkotno manevriranje pri zavijanju v križiščih ali parkiranju. Pri srednjih hitrostih, na primer na zavitih cestah, so za okretno, vznemirljivo in zabavno vožnjo potrebni le minimalni gibi. Pri visokih hitrostih pa se razmerje samodejno poveča, kar prispeva k stabilnemu obnašanju vozila in samozavestni vozniški izkušnji.

Povratne informacije s ceste

Poleg sprejemanja elektronskih signalov z volana krmilni aktuator zaznava tudi sile, ki nastajajo na stiku s cestiščem. Nezaželene vibracije – na primer tiste, ki izvirajo iz zavor ali nenadnih premikov pnevmatik na neravni podlagi – lahko filtrira ter prek aktuatorja krmilnega navora posreduje povratne informacije nazaj na volan.

Tako voznik še vedno prejema pristne in natančne povratne informacije. Jasen občutek v volanu mu zagotavlja stalen občutek povezanosti s cesto in naravno zaznavo obnašanja vozila.

Pri sistemu steer-by-wire je tudi manj verjetno, da bi se kolesa premikala v nasprotju z voznikovimi nameni, tudi pri vožnji po klancu.
 

Združljivost z baterijsko električno tehnologijo

Poleg prilagajanja delovanja glede na vozne razmere sistem steer-by-wire deluje v kombinaciji z Lexusevim natančnim in zelo odzivnim električnim štirikolesnim pogonom DIRECT4. Skupaj omogočata tesnejšo in bolj sinhrono uskladitev voznikovih ukazov in obnašanja vozila ter dvigujeta raven vozniških užitkov. 

VIR: Lexus