Že več generacij velja steza Nordschleife na Nürburgringu za vrhunsko preizkušnjo – neusmiljen 20,8-kilometrski pas asfalta, ovinkov, vzponov in spustov, ki ga poznavalci strastno imenujejo kar ‘zeleni pekel’. To je kraj, kjer se rojevajo legende in se premikajo meje.

V oddelku Ford Racing nas je vedno gnala želja po merjenju zmogljivosti, da bi resnično razumeli meje tega, kar lahko dosežejo naši avtomobili. Zdaj s Fordom GT Mk IV nismo le združili vseh koščkov sestavljanke, ampak smo poskrbeli za zmogljivost, s katero se je vpisal v zgodovinske knjige.

Ta trenutek se zdi še posebej primeren – zastavica je padla ne le po uspešno opravljeni vožnji temveč tudi za zadnjim avtomobilom te generacije legendarnega modela Ford GT. Minilo je že 10 let od debija Forda GT in njegove vrhunske zmage na dirki v Le Mansu, ter neverjetnih 60 let, odkar je kultni Ford GT40 začel Fordovo zgodovinsko vez z najbolj znano vzdržljivostno dirko na svetu. Kako bi lahko bolje počastili to dediščino kot s preseganjem absolutnih meja inženirstva in voznikovih sposobnosti na še eni znameniti stezi?

Ford GT Mk IV se je v zgodovino Nürburgringa zapisal kot najhitrejši ameriški serijski avtomobil in s tretjim najhitreje prevoženim krogom med vsemi avtomobili, ki so doslej prevozili Nordschleife. Čas 6:15,977 pomeni tudi, da je GT Mk IV – kot vozilo, namenjeno izključno za dirkališča in uvrščeno v kategorijo prototipov – najhitrejši avtomobil, ki ga je trenutno mogoče kupiti in ima zabeležen vrhunski rezultat na progi Nordschleife na Nürburgringu. Obenem je s tem časom GT Mk IV najhitrejši avtomobil, ki je ‘ring’ prevozil izključno z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE).

Ta osupljivi stroj je eden od samo 67 primerkov, ki so predvideni za proizvodnjo, in predstavlja vrhunec tretje generacije Forda GT. Vsaka od teh redkih zverin je dokaz brezkompromisne zmogljivosti, saj jih poganja namensko razviti motor Ford EcoBoost® z dvojnim turbopolnilnikom in več kot 800 konjskimi močmi, v kombinaciji z dirkalnim vzmetenjem Adaptive Spool Valve (ASV) partnerskega podjetja Multimatic, daljšo medosno razdaljo in posebej izdelanim dirkaškim menjalnikom. Karbonska karoserija z ‘dolgim repom’ je funkcionalna umetnina, zasnovana za maksimalen pritisk ob podlago in neizprosno hitrost. Združite vse te sestavine in dobili boste recept za bliskovit rekordni krog v času 6:15,977.

Če želite obvladati zeleni pekel in iz GT-ja Mk IV iztisniti vsak gram zmogljivosti, potrebujete voznika z izjemnim talentom in poglobljenim poznavanjem proge.

Tukaj nastopi Frédéric Vervisch, tovarniški voznik oddelka Ford Racing. Frédéric dobro pozna izzive Nürburgringa, saj je dvakrat osvojil naporno 24-urno dirko na Nürburgringu, in sicer leta 2019 in 2022. V zgodovino se je vpisal tudi kot eden prvih zmagovalcev z novim Mustangom GT3 na dirki Rolex 24 Hours of Daytona leta 2025, kar dokazuje njegovo vsestranskost in zmagovalno poreklo.

“Vožnja s Fordom GT Mk IV na Nürburgringu je izkušnja, ki presega vse druge,” je po svojih zgodovinskih krogih povedal Frédéric. “Avto je popolno orožje, pristen podaljšek tvoje volje. Na vsak ukaz se odzove takoj in nadvse natančno. Pri prehodu skozi Kesselchen in čez Flugplatz vzbuja zaupanje, kar ti omogoča, da voziš hitreje in hitreje. Čutiš zgodovino proge in čutiš neizmerne sposobnosti inženirjev, ki so v Fordu Racingu v ta avtomobil položili svoje srce. Doseženi rekordi pomenijo uresničitev sanj, dokaz tega, kaj je mogoče doseči, ko se povežeta strast in preciznost.”

Naš podvig na Nürburgringu z GT-jem Mk IV je bil ekipni dosežek, ki smo ga uresničili s podporo naših partnerjev iz podjetij Multimatic in Michelin. Ta trenutek poudarja tudi neverjetno raznolikost športnih vozil v konjenici znamke Ford Racing. Na to kultno stezo smo pripeljali vse, od namenskih električnih predstavitvenih vozil do serijskih avtomobilov za dirke, ki vsak na svoj način premikajo meje tehnologije in dokazujejo našo zavezanost inovacijam. Kar se naučimo iz teh ekstremnih izzivov, neposredno prenesemo v izdelavo boljših cestnih avtomobilov za naše stranke po vsem svetu.

Tukaj je pregled nekaterih izjemnih dosežkov, ki so jih naši avtomobili zabeležili na dirkališču Nürburgring:

Rekordni finale Forda GT Mk IV na Nürburgringu (tabela)

Ta rezultat pomeni, da je bil Ford GT Mk IV na progi Nordschleife hitrejši od Chevroleta Corvette ZR1X (ki prav tako spada v kategorijo prototipov) in je tako postal najhitrejši ameriški serijski avtomobil na ‘ringu’. Ford GT Mk IV je zdaj dejansko tretje najhitrejše vozilo vseh vrst na ‘ringu’, vključno z dirkalniki in prototipnimi električnimi vozili.

A ne gre le za čase krogov – gre za našo neomajno zavezanost dirkanju, inovacijam in zagotavljanju vznemirljivih doživetij našim strankam. Ford Racing pomeni premikanje meja, učenje in nenehni razvoj. Dosežek Forda GT Mk IV na Nürburgringu jasno izraža naše ambicije in ponuja vznemirljiv vpogled v prihodnost športnih vozil. Dirkamo, da bi zmagali, dirkamo, da se učimo, in dirkamo, da bi ta zmagovalni duh prinesli vsem, ki imajo radi znamko Ford.

Scott Bartlett je vodja globalnega trženja športnih avtomobilov v oddelku Ford Racing 

VIR: Summit Motors