Fordovi 5,0-litrski motorji V8 za dirkalnike so izpostavljeni skrajnim zahtevam, ki so cestnim avtomobilom na srečo prihranjene, obenem pa je to razkrilo možnosti za ojačenje sestavnih delov, kot je pogon odmične gredi, da bi ti bolje delovali pri visokih obremenitvah.

Inženirji so zasnovo izpopolnili na dirkališču in te izboljšave prenesli v serijski 5,0-litrski motor Coyote V8.

To je le eden od primerov, kako Ford znanje, pridobljeno s testiranjem na dirkah, prenaša na vozila, ki jih uporabljamo za vleko prikolic, nakupe v trgovini in potovanja ob morju.

Cilj je jasen: preizkusiti meje pogonskega sklopa – sistema motorja in menjalnika, ki razvije moč in jo prenaša na kolesa – ter ga izboljšati, preden je strankam na voljo za nakup.

“To od nas zahteva, da na okvare gledamo drugače. Zdaj se veselimo, če pri internem testiranju odkrijemo napako,” je povedal Charles Poon, Fordov podpredsednik za razvoj strojne in programske opreme vozil ter vodja ekipe za razvoj pogonskih sklopov.

“Več težav kot odkrijemo med testiranjem, manjša je verjetnost, da jih bodo imele naše stranke.”

Ta razvoj temelji na predanosti dveh različnih skupin Fordovih zaposlenih.

Na eni strani so inženirji in ekipe v boksih Ford Racing, ki delajo dan in noč ter analizirajo telemetrijske podatke v realnem času, medtem ko motorji več ur delujejo s popolnoma odprtim plinom, izpostavljeni ekstremni vročini in izjemnim vibracijam.

Na drugi strani so inženirji za razvoj izdelkov pri Fordu, ki sodelujejo z dirkaškimi ekipami, da bi na podlagi analiz podatkov zagotovili izboljšane zasnove v primeru odkritih težav.

“Več težav kot odkrijemo med testiranjem, manjša je verjetnost, da jih bodo imele naše stranke.” Charles Poon, podpredsednik za razvoj strojne in programske opreme vozil ter vodja ekipe za razvoj pogonskih sklopov.

Motorje, ki na dirkališču in v laboratoriju dosegajo svoje absolutne meje, pošljejo nazaj v obrate, kot je tovarna motorjev v Essexu, kjer jih specializirani mehaniki dan za dnem razstavljajo, da bi odkrili šibke točke.

Te šibke točke se spremenijo v priložnosti za izboljšave izdelkov, ne le za popravke – kot je nadgradnja pogona odmične gredi. 

Brez dirkanja Ford morda ne bi razvil te funkcije za končne stranke. Zdaj pa so te prednosti dostopne strankam, ki s pickupom F-150® prevažajo težka bremena na delovišče, uživajo v vožnji po avtocestah s kupejem Mustang GT® ali v športnem avtomobilu Mustang Dark Horse® skušajo doseči najboljši čas kroga na dirkališču.

“Konec koncev pri testiranju ne gre zgolj za ‘iskanje novih napak’ – gre za potrjevanje našega inženirskega dela,” je dodal Poon.

“Ko pride do okvare, je naš cilj natančno predvideti, kaj in kdaj se bo pokvarilo. S to stopnjo predvidljivosti dokazujemo, da so naši inženirski modeli resnično usklajeni z dejanskimi pogoji.”

In kot to velja za vse Fordove pogonske sklope, se tudi iskanje dodatnih možnosti za izboljšanje motorjev in menjalnikov zlepa ne ustavi.

Sharyn Ghacham je vodja oddelka za komunikacije na področju kakovosti in varnosti pri družbi Ford Motor Company. 

VIR: https://media.summitmotors.si