Opel grandland zdaj tudi brez subvencije do velikega prihranka. Družinam prilagojeni električni križanec ponuja ogromno udobja in posebno akcijsko opremo po ceni, ki je umik državne subvencije ni uspel premagati.

Vsebino omogoča Opel Slovenija

Saša Despot
 

Opel grandland zdaj tudi brez subvencije do velikega prihranka. Družinam prilagojeni električni križanec ponuja ogromno udobja in posebno akcijsko opremo po ceni, ki je umik državne subvencije ni uspel premagati.

Opel grandland druge generacije je v vseh pogledih drugačen, sodobnejši in udobnejši avto v primerjavi s predhodnikom in tudi od številnih tekmcev. Od njih se razlikuje tudi po pestrosti pogona, saj je ta srednje veliki suv, ki je nosilec novega vala Oplovih modelov, na voljo kot hibrid, priključni hibrid in tudi kot povsem baterijski model. 
Nemška znamka z novim grandlandom vrača v ospredje pragmatično zastavljeno kombinacijo uporabnosti in napredne tehnologije, a ne na račun premijske cene, nasprotno. Skupaj z drugimi dobrimi lastnostmi je grandland lahko tihi favorit pri iskanju novega družinskega avta. 

Poceni vzdrževanje, udobna kabina, nenaporna vožnja in zelo dobra vsakodnevna družinska uporabnost so ob izredno bogati akcijski opremi in dolgi garanacijski dobi glavni aduti električne verzije opel grandlanda.

Baterijski pogon: njegove prednosti so očitne

S čim lahko preseneti električna različica grandlanda, kje so njeni aduti v primerjavi z mehkim in priključnim hibridom, ki za pogon še vedno potrebujeta bencin?

Opel grandland electric za osnovo uporablja isto prilagodljivo platformo, kot ostali njegovi sorodniki iz koncerna Stellantis. To pomeni, da lahko nek model poganjajo različni viri energije, tudi zgolj električni. Tehnološka osnova pri grandlandu je torej že dobro znana in preizkušena.

Električni grandland je na voljo tako v osnovni različici na prednji pogon kot takšni z dvema motorjema in prek 239 kW moči. Za večino kupcev pa bo povsem dovolj že cenejša možnost z enim motorjem, ki razvije maksimalno moč 157 kW (213 KM). To je še vedno več kot dovolj za običajno, po potrebi pa tudi nekoliko dinamičnejše premikanje po cestah. Moči je v praksi dovolj tudi za odločnejši pospešek ali prehitevalni manever.

Prednost pri električnem grandlandu pred ostalima dvema tipoma pogona pa je predvsem tisti občutek tišine, značilne le za baterijski pogon. Potniška kabina je zelo dobro zatesnjena, tako da niti pri višjih hitrostih piš vetra ni moteč. Speljevanje in vožnja pri nizkih hitrostih, na primer v mestu sta enostavna,  zvezen prenos moči prek enostopenjskega menjalnika skrbi za vožnjo brez cukanja. 

Baterija ima ne glede na različico neto kapaciteto 74 kWh.

Zares bogato opremljena omejena serija

S svojimi 4,65 metra v dolžino je grandland dovolj kompakten za parkiranje, še posebej z vključeno opcijo 360-stopinjskega pogleda kamer. Ta sistem je serijsko del paketa Tehnologije.

Vanj sodijo še številne druge tehnologije, kot je opozorilo na prečni promet, zaznavanje mrtvega kota, napredni sistem ohranjanja vožnje na voznem pasu, asistent za prehitevanje na avtocesti, samozatemnitveno notranje ogledalo ...

Del tega kar 2.000 evrov vrednega paketa, ki je trenutno vključen v isto akcijo, sta tudi osvetljena prednji in zadnji logotip, predvsem pa odlični premijski matrični žarometi, ki so med masovnimi znamkami gotovo med najbolj zmogljivimi v prilagajanju različnim scenarijem vožnje. 

Drugi paket, ki je trenutno vključen v isto opremo GS+, pa je paket Infotainment. V ta 1.300 evrov vreden seznam dodatne opreme sodijo uporaben HUD projekcijski zaslon na vetrobranskem steklu, nadzor kakovosti notranjega zraka, zmogljivi Focal audio sistem ter dodatno zvočno izolirano vetrobransko steklo. 

Že serijsko pa so od opreme GS dalje vključena zatemnjena stekla, toplotna črpalka, 16-palčni sredinski zaslon, induktivno polnjenje mobilnika ... Serijska je tudi dvobarvna zunanjost avta s črno streho.

Izbira barve po okusu kupca v vrednosti 550 evrov je sicer pri izbiri akcijske opreme GS+ brezplačna. 

Ena od dodanih vrednosti pri električnem grandlandu je aplikacija za telefon, prek katere je mogoče avto nadzirati na daljavo in ga klimatizirati pred vožnjo.

Grandland electric kot potovalnik

Pri povsem napolnjeni bateriji (neto kapaciteta 74 kWh) opel grandland napoveduje prek 500 kilometrov vožnje z enim dosegom. Tudi v neugodnih vremenskih okoliščinah je mogoče zaradi vgrajene toplotne črpalke računati vsaj na 350 kilometrov. To pa je razdalja tudi, ko je v načrtu daljša pot z vmesnimi (polnilnimi) postanki.

Avtomobil dovoljuje na DC polnilnici polnjenje s 160 kW, zato je izpraznjena baterija pripravljena na pot v manj kot pol ure. Zelo dobra plat električnega grandlanda, ki jo številni tekmeci še ne poznajo, je tudi tehnologija V2L za polnjenje zunanjih porabnikov z maksimalnimi 3,6 kW. Na primer električnih koles ali pa osvetlitev kamp prostora ali kot vir energije za kamp prikolico. Grandland namreč lahko s seboj vleče prikolice mase do 1.200 kilogramov, zelo dobre vrednosti ima tudi glede vertikalne obremenitve vlečne kljuke in strehe.

Daleč najboljši glede stroškov vzdrževanjaGlede pričakovanih stroškov uporabe lahko električni grandland največjo razliko od ostalih dveh različic, ki ju poganja bencin, naredi seveda na domači polnilnici in omogoči visoke vsakoletne prihranke v primerjavi s stroški za tekoči energent. A nezanemarljiva je tudi razlika glede rednih servisov: v petih letih ali na 100.000 prevoženih kilometrih tabela uvoznika napoveduje dobrih 370 evrov, kar je približno 1.400 evrov nižji strošek od priključnega hibrida in 1.300 evrov manj od klasičnega hibrida. V isti sapi je tudi zaveza Opla o osmih letih jamstva, ki velja tudi na baterijo.

Grandland BEV ohranja enako uporabnost potniške kabine kot ostali dve različici z mehkim hibridom ali priključnim hibridom. Značilni sta družinska prostornost in zračnost prostora, zadaj lahko sedijo trije potniki tudi na daljši poti. Materiali so kakovostni, ena večjih dodanih vrednosti pa so fizične tipke, s katerimi Opel nagovarja vse, ki jim moderni trend 'vse-na-zaslonu' ni všeč.

Prtljažnik je dobro izkoriščen in ima konkretnih 550 litrov osnovnega prostora, dno je prilagodljivo.

Podatki o vozilu (Opel grandland electric 157 kW)Mere (d x š x v, medosna; v mm): 4.650 x 1.905 x 1.665; 2.784
Masa: 2.207
Pogon: prednji, električni, 157 kW (213 KM), 345 Nm
Zmogljivosti: 180 km/h, pospešek 0–100 km/h v 9,0 s
Baterija: 77 kWh neto, NMC, 400 V arhitektura
Doseg (WLTP): do 521 km
Polnjenje: AC 11 kW; DC do 160 kW
Prtljažnik (v litrih): 550 - 1.645
Vleka: do 1.200 kg

Električni grandland v novi dobi brez državnih subvencij še vedno prinaša zelo konkurenčno ponudbo. V osnovni različici Edition je na voljo za 43.100 evrov, pri financiranju pa je na voljo še 1.500 evrov popusta.
Še posebej zanimiva je posebna akcijska ponudba za električni grandland v različici GS, ki že serijsko vključuje bogato opremo, dodatno pa sta vključena še paketa Tehnologija in Infotainment, kupcu pa je omogočena tudi izbira barve brez doplačila.
Ob nakupu tako opremljenega Grandlanda lahko kupec pridobi do 6.400 evrov prihranka, pri čemer je v znesek vključen tudi popust ob financiranju.
Gre za ponudbo, ki združuje bogato opremo in konkreten cenovni prihranek, zato električni grandland GS predstavlja zanimivo izbiro za vse, ki iščejo dobro opremljen električni družinski SUV.

VIR: https://www.zurnal24.si/