Ford je po več letih mirovanja ponovno usposobil edinstveni Mustang z desetvaljnim motorjem, ki je nastal kot skrivni inženirski projekt. Avtomobil so razvili pred približno četrt stoletja, izdelali pa so en sam primerek. Po obnovi je merjenje pokazalo, da na kolesih razvije več kot 510 konjskih moči.

ByAnja Kadič

Mustang V10 je bil med Fordovimi poznavalci dolga leta skoraj mit. Govorilo se je o nenavadnem kupeju z motorjem V10, ki naj bi ga majhna skupina inženirjev izdelala daleč od običajnih razvojnih postopkov. Obstajale so posamezne fotografije in pripovedi ljudi, ki so avtomobil videli, širša javnost pa o njem ni vedela skoraj ničesar.

Ford je zdaj prvič podrobneje predstavil njegovo zgodbo. Prototip z oznako V10 Boss 351 je nastal okoli leta 2002, leto pozneje pa so ga uporabljali tudi za meritve in nastavljanje pogonskega sistema na dirkališču Milan Dragway v ameriški zvezni državi Michigan.

Pri projektu so sodelovali Greg Coleman, Jim O’Neill, Paul Vella, Don Masch in Mike Shelby, skupino pa je vodil John Brune. Inženirji naj bi številne večere in konce tedna porabili za izdelavo delov, reševanje tehničnih težav in dokazovanje, da je desetvaljni motor sploh mogoče učinkovito vgraditi v Mustanga.

Cilj ni bil povečati moči

Avtomobil je po koncu razvojnega obdobja več let miroval. Selili so ga med različnimi lokacijami, občasno pa je obstajala tudi nevarnost, da bi bil izgubljen ali odstranjen. Ohranili so ga predvsem posamezniki, ki so razumeli njegovo zgodovinsko in tehnično vrednost.

Pred nekaj meseci je Fordova skupina Heritage Fleet k sodelovanju povabila člane prvotne razvojne ekipe. Namen projekta ni bila popolna predelava avtomobila ali lovljenje še večje moči, temveč ohranitev prototipa v stanju, ki bi čim bolje odražalo prvotno zamisel njegovih ustvarjalcev.

Po desetletjih mirovanja je Mustang potreboval novo elektroniko ter temeljit pregled sistemov, ki se jih dolgo nihče ni dotaknil. Strokovnjaki so morali presoditi, katere dele je mogoče ohraniti in katere je treba zaradi varnega delovanja zamenjati.

Ford poudarja, da avtomobila niso želeli spremeniti v sodoben projekt z novejšimi sestavnimi deli. Bistveno je bilo, da ga bodo lahko prihodnje generacije videle, slišale in doživele tako, kot so si ga zamislili prvotni inženirji.

Več kot 510 KM na kolesih

Najpomembnejši preizkus po končanih delih je bila meritev na dinamometru. Ko je desetvaljni motor dosegel polno obremenitev, je naprava pokazala več kot 510 KM na pogonskih kolesih.

Moč na motorni gredi je zaradi izgub v prenosu še nekoliko večja, vendar Ford tega podatka ni navedel. Prav tako ni objavil prostornine motorja, njegovega izvora ali podrobnosti o menjalniku. Tudi uradnih podatkov o pospešku in največji hitrosti ni.

Vodja Fordove zgodovinske zbirke Matt Korczyk je zapisal, da ima motor poseben, surov in izrazito mehanski zvok, ki ni podoben ničemur, kar bi Ford izdelal danes. “Zdelo se je, kot da je avtomobil skoraj mit,” je opisal svoj prvi stik z njim.

Ob ponovnem zagonu so bili navzoči tudi ljudje, ki so prototip izdelali pred približno 25 leti. Po Korczykovih besedah jih ni najbolj razveselila številka, prikazana na merilni napravi, temveč dejstvo, da je avtomobil, v katerega so vložili toliko dela, ponovno zaživel.

Mustang V10 najverjetneje nikoli ne bo postal osnova serijskega modela. Njegova vrednost je drugje: predstavlja obdobje, v katerem je lahko skupina inženirjev nenavadno zamisel spremenila v delujoč avtomobil. Ford ga bo ohranil v svoji zbirki zgodovinsko pomembnih vozil, ki obsega več kot 150 primerkov.

VIR: https://portal24.si/