Toyota Slovenija je na tiskovni konferenci v Ljubljani predstavila zgodovino in filozofijo GAZOO Racing ter javnosti razkrila dirkalnik Toyota GR Yaris Rally2 v novih tekmovalnih barvah. Z dogodkom je napovedala novo poglavje GAZOO Racinga v Sloveniji, ki bo združevalo avtomobilski šport, serijske modele GR in GR Sport, dinamična doživetja ter vsebine za kupce, medije in avtomobilske navdušence.

• GAZOO Racing temelji na Toyotini filozofiji nenehnega ustvarjanja vedno boljših avtomobilov. Avtomobilski šport je pomemben razvojni laboratorij, v katerem se v najtežjih razmerah preizkušajo avtomobili, tehnologija in ljudje, pridobljeno znanje pa se uporablja tudi pri razvoju serijskih modelov.
• GAZOO Racing združuje Toyotino bogato zgodovino v svetovnem motošportu in razvoj cestnih avtomobilov. Izkušnje iz WRC, 24 ur Le Mansa, Dakarja in drugih tekmovanj se odražajo v modelih GR in GR Sport. GR Yaris predstavlja enega najizrazitejših primerov povezovanja dirkalnih izkušenj s cestnim avtomobilom.
• Toyota Slovenija filozofijo GAZOO Racing zdaj še bolj vključuje v slovenski prostor ter jo povezuje z avtomobilskim športom, modeli GR in GR Sport, dinamičnimi doživetji in vsebinami za kupce, trgovce, medije ter avtomobilske navdušence.
• Toyota Slovenija je prvič razkrila GR Yaris Rally2 v novih tekmovalnih barvah. Dirkalnik, ki so ga razvili pri Toyota GAZOO Racing World Rally Team na Finskem, predstavlja najvišjo raven sodobnih mednarodno dostopnih reli avtomobilov pod najvišjim razredom Rally1.
• Novo poglavje vključuje tudi dolgoročno sponzorstvo slovenske reli ekipe GAZOO Racing Slovenija, ki bo nastopala v državnem prvenstvu v reliju. Sodelovanje je načrtovano do leta 2028.
• Projekt GAZOO Racing Slovenija želi biti več kot samo sodelovanje na dirkah. Njegov cilj je povezovati skupnost in približati motošport širšemu krogu ljudi z doživetji GR, vpogledom v zakulisje dirkanja ter tesnejšimi povezavami med Toyoto, kupci, trgovci, mediji, dirkači in avtomobilskimi navdušenci.

Na predstavitvi ni bil v ospredju zgolj novi dirkalnik. Toyota je poudarila predvsem zgodbo, ki razkriva, zakaj ima avtomobilski šport že desetletja pomembno mesto v razvoju znamke in kako se je iz te filozofije razvil GAZOO Racing.

Dirkanje za Toyoto namreč nikoli ni bilo namenjeno samo osvajanju zmag in pokalov. Motošport predstavlja izjemno zahtevno razvojno okolje, kjer so avtomobili, tehnologija in predvsem ljudje izpostavljeni okoliščinam, ki jih je v običajnih razvojnih procesih skoraj nemogoče poustvariti.

Na tekmovanjih ni mogoče predvideti vsega. Razmere na cesti, oprijem in vreme se spreminjajo, nepričakovani dogodki pa zahtevajo odločitve v nekaj sekundah. Zato Toyota avtomobilski šport uporablja kot razvojni laboratorij, v katerem preizkuša meje avtomobilov, tehnologije in ljudi.

Eno osrednjih načel GAZOO Racinga se glasi:

»Roads train people, and people build cars.«

Ceste učijo ljudi. Ljudje pa ustvarjajo avtomobile.

To načelo temelji na prepričanju, da avtomobila ni mogoče razviti samo za računalnikom. Treba ga je preizkusiti na cesti, ga pripeljati do njegovih meja, prepoznati njegove šibkosti in pridobljene izkušnje uporabiti za izboljšave.

Prav v tem je bistvo Toyotine filozofije »ever-better cars« – nenehnega prizadevanja za razvoj vedno boljših avtomobilov.

Od Nürburgringa do GAZOO Racinga

Pomembno vlogo pri razvoju takšnega pristopa sta imela Akio Toyoda in legendarni Toyotin testni voznik Hiromu Naruse.

Naruse je zagovarjal stališče, da mora vsakdo, ki želi razumeti avtomobil, najprej razumeti vožnjo. Zato je Akia Toyodo spodbujal, naj avtomobilov ne spoznava zgolj skozi razvojne podatke in poslovne odločitve, temveč predvsem z neposredno izkušnjo za volanom.

Eno ključnih prizorišč njunega dela je bil Nürburgring.

Leta 2007 je majhna ekipa Toyote z dvema rabljenima dirkalnikoma Altezza sodelovala na 24-urni dirki Nürburgringa. Med osmimi vozniki sta bila tudi Naruse in Akio Toyoda, ki je nastopil pod psevdonimom Morizo.

Njihov cilj ni bil samo tekmovalni uspeh.

Na dirko so se odpravili predvsem zaradi učenja.

Preizkušali so zmogljivosti in meje avtomobilov, odkrivali njihove šibke točke in novo znanje vračali v razvoj. Iz takšnega pristopa je skozi čas nastal GAZOO Racing.

Dirke so Toyotin razvojni laboratorij

GAZOO Racing je danes dejaven v nekaterih najzahtevnejših disciplinah avtomobilskega športa. Vsaka od njih postavlja avtomobile, tehnologijo in ljudi pred drugačne preizkušnje.

Vzdržljivostne dirke, kot je 24 ur Le Mansa, zahtevajo hitrost, učinkovitost in zanesljivost skozi zelo dolgo obdobje. Dakar je preizkus robustnosti avtomobila in njegove sposobnosti premagovanja ekstremnih razmer. Svetovno prvenstvo v reliju pa zahteva dober oprijem, odzivnost, natančnost podvozja in hitro prilagajanje nenehno spreminjajočim se podlagam in okoliščinam.

V teh razmerah Toyota pridobiva znanje in izkušnje, ki jih nato uporablja pri nadaljnjem razvoju svojih avtomobilov.

Dirkati. Učiti se. Razvijati. Ustvarjati vedno boljše avtomobile.

Takšna filozofija razvoja je Toyoti skozi desetletja prinesla tudi številne uspehe v avtomobilskem športu. Leta 2018 je dosegla prvo skupno zmago na 24 urah Le Mansa, leto pozneje je sledila prva zmaga na reliju Dakar, po vrnitvi v svetovno prvenstvo v reliju leta 2017 pa je Toyota GAZOO Racing osvojila številne naslove med proizvajalci in vozniki.

Vendar športni dosežki predstavljajo samo del zgodbe. Za GAZOO Racing je enako pomembno tudi znanje, ki ga ekipa pridobiva na poti do uspehov.

Športni DNK, ki sega več desetletij v preteklost

Toyotina povezanost s športnimi in zmogljivimi avtomobili se je začela že več desetletij pred nastankom GAZOO Racinga.

Že Toyota 2000GT je v šestdesetih letih pokazala, da Toyota poleg kakovostnih in zanesljivih avtomobilov želi ustvarjati tudi vozila, ki nagovarjajo čustva. Model je postal ena prvih velikih japonskih športnih ikon in pomemben del Toyotinega športnega izročila.

Pozneje je Celica GT-Four zaznamovala pomembno obdobje Toyotine zgodovine v svetovnem reliju, Supra pa je skozi več generacij postala globalna športna ikona ter pomemben del avtomobilske in tuning kulture. 

VIR: https://www.toyota.si/