V Toyoti GR Yaris Rally2 je vse prilagojeno tekmovalni uporabi, zato njena notranjost nima veliko skupnega s serijskim GR Yarisom. Dirkalnik je brez izolacijskih oblog in zadnjih sedežev. Večino zadnjega dela zaseda varnostna kletka, preostali prostor pa je namenjen rezervnemu kolesu ali dvema in najnujnejšemu orodju. Spredaj je prostor za voznika in sovoznika povsem preurejen, klasična armaturna plošča in sredinska konzola pa sta odstranjeni.

• Brez zadnjih sedežev: prostor je namenjen varnostni kletki, rezervnemu kolesu in osnovnemu orodju.
• Vse pomembno na volanu: brisalci, smerniki, štartni program in nastavitve elektronike.
• Dva zaslona: eden za ključne informacije med vožnjo, drugi za podrobno diagnostiko dirkalnika.
• Road ali Stage: prikaz podatkov se spreminja glede na vožnjo po cestnih etapah ali hitrostnih preizkušnjah.
• Sekvenčni menjalnik: pokončni ročici ob volanu služita prestavljanju in hidravlični ročni zavori.
• Osem podmenijev: podatki o motorju, vožnji, gorivu, žarometih in komunikaciji posadke.

Ob volanu sta pokončni ročici, s katerima voznik upravlja sekvenčni menjalnik in hidravlično ročno zavoro. Najpomembnejše podatke med vožnjo prikazuje manjši zaslon pred voznikom, dodatni informacijski zaslon pa je nameščen nižje, pred obema sedežema. Med sedežema je konzola z dodatnimi gumbi, ključne funkcije za tekmovalno vožnjo pa so dostopne že na volanu.

Gumbi in stikala na volanu

• Wash – vklop brisalcev vetrobranskega stekla z možnostjo izbire več stopenj delovanja.
• Launch – aktiviranje štartnega programa pred hitrostno preizkušnjo. Voznik izbere prvo prestavo, potegne ročno zavoro, pritisne gumb “launch” in do konca pohodi stopalko za plin. Elektronika poskrbi za optimalne vrtljaje motorja, po sprostitvi ročne zavore in sklopke pa omogoči samodejen štart z mesta.
• IndL – kratkotrajna vključitev levega smernika.
• Hi Beam – izbira nastavitev dolgih žarometov oziroma dodatnih luči na pokrovu motorja, ki so namenjene nočnim hitrostnim preizkušnjam.
• Horn – troblja.
• Ind R – kratkotrajna vključitev desnega smernika.
• Start – zagon že ogretega in pripravljenega motorja. Prvi hladni zagon se izvede prek sredinske konzole med sedežema.
• Stage/Road – izbira nastavitev elektronike za vožnjo po običajnih cestnih etapah ali zaprtih hitrostnih preizkušnjah. V tekmovalnem načinu motor razvije vso razpoložljivo moč, spremeni pa se tudi prikaz podatkov na merilnikih.
• Leva obvolanska ročica – omogoča hitro enkratno spiranje in brisanje vetrobranskega stekla. Prestavljanju ni namenjena, saj obvolanski prestavni mehanizmi niso dovoljeni.

Dve konfiguraciji voznikovega zaslona

Toyota GR Yaris Rally2 uporablja dva manjša zaslona, enega pred voznikom in drugega v spodnjem delu pred obema sedežema. Voznikov zaslon ima dva osnovna načina prikaza: “Road” za cestne etape in “Stage” za hitrostne preizkušnje.

Med cestnimi etapami so na zaslonu vidni trenutna prestava, hitrost, temperatura vode v motorju, temperatura izpušnih plinov, napetost akumulatorja in izbrana mapa elektronike. Voznik mora na teh odsekih upoštevati vse veljavne omejitve hitrosti.

Na hitrostnih preizkušnjah se zaslon prilagodi dirkanju. Trenutna prestava je prikazana z velikimi znaki, poleg nje pa so vidni še izbrana mapa elektronike, temperatura vode v motorju in število kilometrov do cilja hitrostne preizkušnje.

Zanimivosti o delovanju dirkalnika

• Sovoznik mora še pred začetkom relija v sistem vnesti podatke o trasi, urnik štartov hitrostnih preizkušenj ter dolžine posameznih hitrostnih preizkušenj in povezovalnih etap.
• Ob zagonu motorja tlak olja naraste, motor pa je mogoče zagnati pri tlaku olja 2,5 bara.
• Po zaključku hitrostne preizkušnje voznik motor nekaj časa pusti delovati v prostem teku, da se temperatura izpušnih plinov zniža vsaj na 550 stopinj Celzija.

Osem podmenijev na osrednjem spodnjem zaslonu

Spodnji osrednji zaslon omogoča podrobnejši pregled delovanja dirkalnika in predstavlja pomembno informacijsko povezavo med avtomobilom ter posadko. Na voljo je osem podmenijev:

• Stage – prikaz časa hitrostne preizkušnje, temperature motorja in izpušnih plinov, hitrosti ter preostalih kilometrov do cilja.
• Fireup – podrobni podatki pri zagonu motorja, med drugim temperature vode, izpušnih plinov in olja v motorju, menjalniku ter diferencialu, tlak goriva in drugi parametri.
• Road – informacije o preostalem času do naslednje časovne kontrole, trenutni uri, porabi goriva, prevoženi razdalji (trip 1, trip 2) in temperaturi izpušnih plinov.
• Minimax – prikaz najvišjih, povprečnih in najnižjih vrednosti med hitrostno preizkušnjo.
• Fuel – podrobni podatki o preostalem gorivu, porabi in delovanju črpalk za gorivo.
• Lights – upravljanje nastavitev serijskih in dodatnih žarometov.
• Error – prikaz zaznanih napak oziroma nepravilnosti v delovanju avtomobila.
• Coms – nastavitve interkoma, ki omogoča zvočno povezavo voznika in sovoznika.

Tudi v dirkalniku je stikalo za vse štiri smernike

Na sredinski konzoli med sedežema so nameščena dodatna stikala, namenjena predvsem uporabi na cestnih etapah. Med hitrostnimi preizkušnjami voznik uporablja predvsem gumbe na volanu.

• Zgornja vrsta: na levi je stikalo za vklop napetosti, na desni stikalo za premikanje po menijih informacijskega vmesnika.
• Druga vrsta: izbira pripravljenih nastavitev oziroma map elektronike motorja, desno pa izbira nastavitev žarometov.
• Tretja vrsta: hladni zagon motorja, pri katerem je treba istočasno držati gumba stop in start.
• Spodnja vrsta: stikala za prezračevanje, ogrevanje vetrobranskega stekla proti rošenju, sovoznikovo luč, rezervni interkom, dostop do servisnih nastavitev, vse štiri smernike in samodejni gasilni sistem.

VIR: https://www.toyota.si/