V koprskem pristanišču bomo ta teden začeli izvajati gradbena dela za podaljšanje severnega dela prvega pomola, v okviru katerih bomo postopoma vgradili skupno 1750 pilotov, dolžine od 60 do 70 metrov. Pilotiranje bo potekalo pod posebnimi varstvenimi pogoji, izvajalo se bo le ob delavnikih, število pilotov, ki jih bomo na mesec vgradili, pa je omejeno na 100.

V koprskem pristanišču bomo ta teden začeli izvajati gradbena dela za podaljšanje severnega dela prvega pomola, v okviru katerih bomo postopoma vgradili skupno 1750 pilotov, dolžine od 60 do 70 metrov. Pilotiranje bo potekalo pod posebnimi varstvenimi pogoji, izvajalo se bo le ob delavnikih, število pilotov, ki jih bomo na mesec vgradili, pa je omejeno na 100.

V okviru projekta bomo v pristanišču zgradili 326 metrov obale z dvema privezoma ter tako pridobili 7 hektarov dodatnih skladiščnih in manipulativnih površin, poglobili bomo tudi morsko dno in zgradili vso potrebno infrastrukturo. Gradnja bo zaključena predvidoma do konca leta 2027.

Izvajalec gradnje severnega dela pomola I, družba Kolektor Koling Inženiring, instalacije, proizvodnja d. o. o. s partnerjem CGP, družbo za gradbeništvo, inženiring, proizvodnjo in vzdrževanje cest, d. d. je zaključil večmesečno poglabljanje morskega dna vzdolž obale, in sicer do globine največ 16 metrov, in predpripravo terena na pilotiranje, ki predstavlja ključno aktivnost gradbene faze. V minulih tednih je z dvema pošiljkama v skupni teži 5.500 ton v koprsko pristanišče tudi že prispelo 250 jeklenih pilotov premera do največ 1 metra, konec junija pa še plovilo z zabijalno garnituro.

Pilotiranje bo skladno z okoljevarstvenim soglasjem in vsemi sprejetimi dodatnimi ukrepi potekalo ob delavnikih, med 7. in 18. uro, ob sobotah, nedeljah in praznikih pa se ne bo izvajalo. Poleg že vzpostavljenega monitoringa prašnih delcev in hrupa na območju pristanišča v okviru gradnje dodatno izvajamo monitoring hrupa z gradbišča, vibracij in kalnosti morske vode. Vse s ciljem, da bi bili vplivi gradnje čim manjši in da bi morebitne spremembe izmerjenih vrednosti hitreje zaznali. Pilotiranje se bo izvajalo do decembra leta 2026. Prilagodili smo tudi postopek vgradnje pilotov, ki bo potekal v dveh fazah. V prvi fazi bodo izvajalci pilote z uporabo vibracijske tehnike vgradili do približno 80 odstotkov njihove končne globine. Zadnjih 20 odstotkov predstavlja zabijanje. Predvideno je, da bodo na mesec vgradili do 100 pilotov. Na ta način bomo še dodatno zmanjšali hrup in vplive gradnje na življenje v okolici pristanišča.

»V Luki Koper si pri vseh infrastrukturnih projektih prizadevamo za odgovorno, premišljeno in trajnostno izvedbo. Vsako investicijo skrbno načrtujemo in jo usklajujemo z vsemi ključnimi deležniki – od lokalne skupnosti do pristojnih institucij. Pri gradnji severnega dela prvega pomola, ki predstavlja pomemben korak v razvoju pristaniške infrastrukture, posvečamo še posebno pozornost zmanjševanju vplivov na okolje in zagotavljanju kakovosti bivanja v širši okolici. Cilj je, da vsako fazo projekta izpeljemo na način, da bodo vplivi za bližnje prebivalce čim manj občutni,« je pred začetkom gradbene faze povedala predsednica uprave Luke Koper Nevenka Kržan. 

Po vgradnji bodo izvajalci na vrhove pilotov namestili armiranobetonske montažne kape, ki služijo kot zaščita pilotov v območju plimovanja, ter podlaga za montažo prednapetih armiranobetonskih vzdolžnih nosilcev in prečnikov. Piloti bodo dodatno katodno zaščiteni proti koroziji. Tako kot pri gradnji južnega dela pomola I bo sočasno s pilotiranjem potekala izvedba tlačne betonske plošče debeline 70 cm, ki bo zaščitena s hidroizolacijo, zaključni sloj pa bo predstavljala betonska plošča debeline 30 cm. Tudi v tej fazi bo izvajalec velik del opravil predhodno, saj bodo betonski elementi prefabricirani (tovarniško izdelani), kar bo omogočilo večjo natančnost in kakovost izvedbe ter hitrejšo montažo z manj vplivi.

Blagovna skupina kontejnerjev je za Luko Koper strateškega pomena. Z naložbo v družbi odgovarjamo na pričakovanja deležnikov v logistični verigi in utrjujemo status največjega kontejnerskega pristanišča v Severnem Jadranu. Skupna vrednost javnega naročila, ki je bilo vodeno po odprtem postopku in objavljeno tudi na evropskem portalu javnih naročil, sicer znaša 152.919.797,22 EUR brez DDV. Po zaključku gradbenih del in namestitvijo obalnih dvigal ter ureditvijo obstoječih skladiščnih površin bomo tako letno zmogljivost pretovora kontejnerjev povečali na 1,8 milijona TEU.

VIR: Luka Koper