Avtomobilizem

Evropska avtomobilska industrija še naprej v težavah

Domača prodaja in izvoz upadata, Kitajska pridobiva tržni delež v EU in močno zmanjšuje uvoz evropskih avtomobilov.

. . .

Datum objave:

četrtek, 25. september 2025

Avtor:

Staš Zgonik

Domača prodaja in izvoz upadata, Kitajska pridobiva tržni delež v EU in močno zmanjšuje uvoz evropskih avtomobilov.

Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov ACEA je objavilo tržne podatke za prvo polovico letošnjega leta. Na svetovni ravni je bilo v prvih šestih mesecih 2025 registriranih 37,4 milijona novih avtomobilov, kar predstavlja 5-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani, predvsem zahvaljujoč hitri rasti na Kitajskem, ki je zabeležila kar 12-odstotno rast. Število registracij novih avtomobilov v EU je upadlo za 1,9 odstotka.  

Največja evropska proizvajalka ostaja Nemčija, kjer so izdelali 20 odstotkov vseh avtomobilov, prodanih v EU. Evropski proizvajalci so sicer izdelali le 15,9 odstotka avtomobilov, proizvedenih na svetovni ravni. Prednjači Azija z 60,1 odstotnim deležem. Evropska proizvodnja je v prvi polovici leta upadla za 2,6 odstotka. Kitajska proizvodnja le poskočila za 12,3 odstotka.

Delež električnih avtomobilov – 15,6 odstotka

V EU proizvedeni avtomobili so dosegli 74-odstotni tržni delež na domačih tleh. Avtomobili, proizvedeni na Kitajskem, so v EU dosegli 6-odstotni delež (lani v enakem obodbju so dosegli 5-odstotni delež). Prvo polovico leta je zaznamoval močan padec izvoza iz EU  - izvoz na Kitajsko je upadel za kar 42 odstotkov, izvoz v ZDA pa za 13,6 odstotka.

Povsem električni avtomobili so v prvi polovici leta predstavljali 15,6-odstotni delež vseh prodanih novih avtomobilov v EU. Dodatnih 8,4 odstotka so zasedli priključni hibridi.

Začasno ustavljanje tovarn

Avtomobilski koncern Stellantis, ki med drugim obvladuje znamke Opel, Fiat, Peugeot in Citroen, je sicer včeraj napovedal začasno zaustavitev proizvodnje v več evropskih tovarnah. Razlog: polna skladišča in slaba prodaja. Med drugim naj bi delo začasno ustavili v Oplovi tovarni Eisenach v Nemčiji, stroji naj bi obstali tudi v tovarnah v Italiji, Franciji in na Poljskem.

VIR: Naš Stik

. . .

Editor

Avtor pri si24.news